第40天:打卡小程序上线;这次要学会跑路?试驾蔚来

工作

1. 打卡小程序上线

根据 Neo 的需求搞了个打卡小程序。

微信这个审核,是不是上班时间有点早了?还是说根本还没下班?

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股记

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今天没操作。

这态势,都不只是反弹了,简直有点像蹦床的感觉。赶在过年前给股民发红包。

2. 准备学跑路?

上午想着,明天上 3600 要学会跑。没想到下午就上了,这么强劲,犹豫了,不想跑了。

其他

3. 体验蔚来

今天去体验蔚来,单独写了一篇

第39天:修 bug

工作

修了一天 bug。

上午 11 点吃早饭,下午 3 点吃午饭,晚上 9 点吃晚饭。一个人的世界,就是不一样。

股记

20210208-1

今天没操作。

第38天:打卡小程序第一版完工

工作

今天提审打卡小程序的第一个版本,没通过,登录体验不符合规范,明天修改下。

第37天:熬几个夜

工作

前几天把老婆孩子先送回老婆娘家,今年疫情原因,仍然在杭州过年。

这几天一个人比较自由,熬了几个夜,基本都到一两点,折腾了两个多月的小程序快出来了,争取年前发布一个初版。

第36天:学习趋势分析

股记

20210205-1

今天没操作。

1. 学习趋势分析

昨天看《技术分析》的趋势分析章节,结合持仓的几只股来看,学到了一点趋势分析。

往回看,发现此前的操作,建仓基本没问题,但是加仓、补仓都是拍脑袋的,瞎加瞎补,没结合趋势,要么加在山顶,要么补在山腰。

现在心里有底了,操作要以前一浪为依据,在前一浪尖之上反弹,就是上升趋势,下跌超过前一浪尖,那就是下跌趋势。

补仓不是越低越补,是要在下跌转成上升后(并且是上升趋势)再补。不要贪图那点差价,看得明白的,才是稳的,否则就是纯属运气。

加仓也不是随便加,是在上升趋势中,第一个反弹如果还是上升,那才加。

2. 同类型的票一只就够

今天这局面真是猛,长安和赣锋都几乎跌停。两个都是新能源概念,看起来只能留一个,找机会调一下仓。

比较偏向赣锋,因为赣锋是做电池,面向车企,而长安只有长安自己。

3. 书不能看太快

昨天看了几页,结合实战,小有收获。忽然觉得书不能看太快,理论结合实际,慢慢消化才能吸收。

第35天:假装淡定

股记

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今天没操作。

老白干可能是假反弹,淡定。见惯了白酒的大起大落。

投诉特斯拉

发现故障

2 月 1 日早上,发现车子没有网络信号,接着又发现驾驶员设定没了,再然后娃发现游戏进度没了。

总结一下主要有以下问题:

  1. 网络无连接
  2. 无法使用导航
  3. 驾驶员设定被删除
  4. 能耗数据被清空
  5. 游戏进度被清空
  6. 提示音故障(例如没系安全带不会发出提示音)
  7. 电池满电突然掉了 7 km,从 376 掉到 369

我猜是被恢复了出厂设置。

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打 400 联系客服,在客服指引下一顿操作,无效。客服叫我等回复,已反馈给相关部门同事。

事后我注意到 1 月 31 日自动更新了系统,猜测很可能是这个系统版本造成的问题。

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2 月 2 日早上,还是没恢复。再次打 400 催促处理,因为影响到驾驶安全,请求加急处理。

另外说下,早上去车库时发现车窗车门都没锁,还好没有造成财产损失。因为驾驶员设定被删除,自动锁车功能也被重置,平时都是自动锁的。

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再说说电池,开了半年(不到 5000 公里)才慢慢从 382 降到 376,现在一夜之间就从 376 降到 369。客服解释说,恢复出厂设置会重新计算电池容量。

故障恢复

2 月 2 日中午自动更新了一个版本,网络恢复,导航恢复。

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2 月 2 日下午又自动更新一个版本,提示音恢复。

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数据被清空,要求赔偿

客服处理到此结束。不过我认为还没结束,因为游戏进度没有恢复。

我可以花几分钟重新设置驾驶员设定,但是游戏是玩了一个月的。元旦时特意买了两只手柄和娃一起玩,基本每天都会玩半小时左右。刷了一个月的赛车关卡,灰飞烟灭。

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我是一名程序员,数据对程序员来说就相当于半条命。

于是我向特斯拉客服提出赔偿,至于怎么赔偿没有任何关系,这是道歉的态度问题。随便说一声“抱歉”,那太敷衍,我接受不了,娃也接受不了。

客服说没有这样操作过。

于是我打上海 12345 投诉。

特斯拉造成了我的损失(包括电池损失 7km、玩了一个月的游戏进度丢失),恢复不了,又拒绝赔偿。

以下是这件事的跟进:

事件进展

  • 2021-2-1 上午 10 点左右,发现故障并联系客服。
  • 2021-2-2 上午再次联系客服,催促处理,下午 16:56 故障恢复,数据未恢复。
  • 2021-2-3 我向特斯拉提出赔偿,客服拒绝,我打上海 12345 投诉。
    20210204-7
  • 2021-2-4 接到上海市场监督局来电,告知我已经受理。
    20210204-6
  • 2021-2-25(正月十四) 上午接到上海 12345 电话回访,问我,特斯拉有没联系我。我说没有。
  • 2021-3-3 接到特斯拉杭州的 3 次来电,分别是 12:35、14:03、16:25,向我详细了解事件全过程,通话时长总共 9 分钟左右。
  • 2021-3-4 下午两点半再次接到特斯拉来电,仍然是昨天那位售后。通话 25 分钟,讨论赔偿方案。电池方面的问题,后续会帮我预约服务中心,开过去检测一下。游戏进度丢失方面,数据已经不能恢复,我提出赔偿一些超充额度,他说没有超充权限;我提出赔偿一些现金,他说游戏时间很难折算成金钱;我说那要不赔偿一个特斯拉周边玩具打发一下小孩,他说特斯拉没有周边;我说那就随便赔个什么玩具好了,也不用马上回我,想好了再回,他说好。

(未完待续)

股记

20210203-1

今天没操作。

其他

1. 没忍住,把特斯拉投诉了

真没想到会走上投诉这条路。谁知道呢,也许还会有更深的路要走。

作为一向注重产品体验的码农,非常看不惯特斯拉一出事情就敷衍了事的作风。以前只是新闻上看到,现在自己遇上了。

已经打了上海 12345 投诉,后面再单独开一篇跟进这个事。

第33天:克服被套心理,心智成长

股记

20210202-1

今天操作:调仓(清仓东方通信,调到海尔智家)。

1. 克服被套心理

今天把东方通信剩下的仓位也清了,调到海尔上。

终于摆脱东方通信这个坑货,彻底克服被套心理。持股半年,多次补仓,最终收益 -20%。

这是一次心智成长。

如果看不见未来,那就放弃未来,不要寄希望于幻想。把希望放在看得懂的地方,明明白白赚钱。

第32天:练习调仓;加仓有赞

股记

20210201-1

今天操作:调仓(减仓东方通信,调到通威股份),加仓有赞。

1. 练习调仓

周末因为有利好消息,今天略微有点反弹。

我还是看好通威,把东方通信减仓一半,换到了通威上。东方通信的收益也从 -24% 加大到 -40%,我相信通过其他股,可以比放在东信更快回本。

东方通信这票是我 6 月份刚入股市时买的第一票,当时 0 经验,听同事经常说,就入了,成本 16.5。后来补过几次仓,但是每次补完都是继续跌。

今天看到通威有机会,所以作了调仓处理。

虽然东信大亏,但是也积累到一些经验,比如这次狠下心调仓,就是一个例子。

2. 加仓有赞

看好,没话说,加。

用这票来练习 T 和波段,实测操作和不操作的差别。一个账户不操作,一个账户操作。